Om tillbehör till radiatorer

Aluminium har den högsta värmeförlusten av alla metaller från vilka de gör radiatorer för vattenvärmekretsar, men sådana anordningar är väldigt lurade och instruktionerna ställer fram ett antal krav för installation och drift. Först och främst när du monterar värmekretsen bör du ta hänsyn till det ögonblick då ingen av enheterna är gjorda av koppar (kopplingar, värmeväxlare) och som kylvätska här behöver du inte vanligt vatten utan frostskydd med tillsatser från skala och korrosion, vilket Du kan köpa i affären eller göra det själv.

Men i det här fallet är vi inte intresserade av att ansluta och fungera, men i reparationen av sådana enheter, som vi kommer att diskutera, och vi vill också bjuda in dig att titta på videon i den här artikeln.

Aluminium radiatorer

Produktionsmetoder

Obs. Aluminium radiatorer för vattenuppvärmning görs på två sätt, genom gjutning, när hela sektionen är gjuten som helhet, det vill säga det finns inga sömmar och strängsprutning av en duktil aluminiumlegering. Men strängsprutningsmetoden innebär att man monterar tre delar - själva sektionen, såväl som övre och nedre kollektorerna, kopplar samman dem med en speciell limkomposition (priset är givetvis mindre men kvaliteten går förlorad).

• Olika tillverkare kan ha en process för tillverkning av gjutna aluminiumvärmeanordningar. - Mycket beror på verkstaden, maskinverktyg och licens, men generellt sett är produktionsprincipen fortfarande densamma.
• I formsprutningsmaskinen är delar av formen anslutna och med hjälp av en kolv matas en legering genom kanaler in i kammaren med begränsat tryck.;
• Därefter måste tiden passera tills smältet kristalliserar. (detta inträffar under kylning), varefter föremålet släpps från formen och lämnas för att kyla fullständigt;
• Efter den slutliga nedkylningen, hugga och bränna halsen, så är sektionen kontrollerad för täthet. Därefter nedsänktes de i ett bad, där insidan är täckt med en korrosionsförening. Därefter torkas varje del och kyles;
• För ytterligare korrosionsbeständighet, såväl som för estetiska ändamål, är varje sektion målade med ett elektrostatiskt fält med pulver emalj.. Efter att ha slutfört alla dessa procedurer monteras radiatorn, vilket förresten kan du göra med egna händer hemma (öka eller minska antalet sektioner på en enhet).

Monteringstillbehör

Förutom den mest direkta värmeanordningen kompletterar tillverkaren det ofta med olika delar som är nödvändiga för installation i värmekrets och drift. Dessa tillbehör inkluderar pluggar och adaptrar med extern vänster / höger tråd n1? - används på inre gänga n1 / 2? och / eller n1 / 4? (beror på kopplingsschema och rördiameter).

Vissa tillverkare inkluderar Mayevsky-kranen i uppsättningen av ytterligare delar. Vidare behövs för att fixa eventuella radiatorer (monterade eller golvmonterade) konsoler som kan levereras av tillverkaren, eller de måste köpas separat.

Om en radiatoraggregat med mer än 10 sektioner är nödvändig, kan en kanalförlängning användas för att jämnt värma den, som kan köpas i affären, eller kan tillverkas oberoende av ett kopparrör med en diameter på 18 mm och en jämn hylsa. För att slutföra uppvärmningen av radiatorvattnet behöver du även rör (stål, koppar, polypropen) och homogena tillbehör för dem.

Montering, demontering och reparation

Obs. Om du funderar på hur man lödar en aluminium radiator, så tyder det på att du inte är intresserad av en värmare, men en bil. Därför kan aluminium radiatorn endast svetsas på bilen, och i sektionsbatterier är den här funktionen inte meningsfull - här ska sektionerna bytas ut.

Därför börjar demonteringen av aluminiumvärmeväxlare genom demontering från inkopplingsplatsen i värmekretsen, vilket innebär att det alltid kommer att finnas vatten i batteriet, även om systemet är helt urladdat. Men systemet kan inte tömmas - innan varje uppvärmningsanordning på tillförsel- och returröret ska stoppventilerna vara inbäddade, vilket är en kulventil med "American" - ventilen är stängd och muttern på "American" är vridet från inredningen i futorka.

Men samtidigt måste du dränera det kvarvarande vattnet där, så även om systemet använder övre sidans anslutning, skruva sedan locket från bottenfärgen och ersätt eventuell kapacitet att glasera vattnet.

Vattnet kommer inte att tappa helt, så efter att du har tagit bort radiatorn från fästena, vrid den åt sidan ("pop") och dränera vattnet helt, varefter du ska skruva av alla ytterligare enheter, t.ex. ett termostathuvud, en Mayevsky-kran och ytterligare tillbehör om det finns några.

Låt oss nu se hur man slår av aluminiumsradiatorn, och för det behöver vi en specialnyckel som K-1, som är en stålstav med ett figurs huvud i slutet (runt timmer med två parallella plan). Porten här kan sättas in i stånghuvudet genom ett genomgående hål, eller det kan enkelt svetsas till det.

Sektionerna i radiatorn på toppen och botten är anslutna med en bröstvårt, vars inre har den form som vi beskrev för huvudet - ett rör med två parallella plan, därför måste du träffa huvudet på exakt bröstvårtan där du ska demontera.

Det är lätt att göra det här - du fäster staven över värmaren så att huvudet är mittpunkten vid korsningen av sektionerna och håller nyckeln på den här platsen med din hand (för att inte markera), sätt in den i kanalen. Det är möjligt att du inte kommer att kunna slå ner bröstvårtan med bara en grind som hävarm - som regel sätter de inte ett rör på den för att göra den här spaken längre.

Om du är intresserad av hur man bygger upp en aluminiums radiator, repeterar du hela proceduren som beskrivs i det översta stycket endast i omvänd ordning. Bröstvårtan ligger på varje sektion, därför bifogar du den till batteriet och vrider foggen med en nyckel, och här behöver du inte ens mäta längden på stången, eftersom du kommer att se huvudet. Det är nödvändigt att klämma mycket starkt, förmodligen, med hjälp av ytterligare spaken.

slutsats

Om du använder inköpt eller hemgjord frostskydd som värmebärare bildas inte skum, men om det fortfarande uppstår (när du fyller på med rent vatten) måste du vidta åtgärder. Och du kan ta bort kalkstenen från aluminiumradiatorer med etylalkohol eller vinäger, blandat med vatten - fördjupa batteriet överallt i ett bad och skölj sedan med rinnande vatten.